铁路杭州南站迎来首趟列车！市民乘客心情激动，“终于等到了”！
摄/范方斌
“各位旅客请注意，高7541次列车停止检票……”今天清晨6:57，伴随着广播声，由上海虹桥开往台州的G7541次列车缓缓驶进铁路杭州南站1号站台。这也是南站重新开通后迎来的首趟高铁列车。
根据铁路杭州站的统计，今天约有60名旅客乘坐G7541次抵达杭州南站，同时有90名旅客乘坐首发车离开南站。
摄/范方斌
首班乘客从检票口1A走进站台，在家门口坐火车，还有点小激动。
市民张先生说，他曾在台州读大学，2017年毕业时没能如愿坐火车回家，如今毕业三年了，他特意选了这班车，很有纪念意义。
拍下这一刻的张先生。 摄/范方斌
6:59，列车准时出发，前往下一站。
对于萧山人来讲，铁路杭州南站是一个不能忘记的地方，特别是漂泊的萧山人，会有一种更深的情感。
从“萧山火车站”到“铁路萧山站”再到“杭州南站”，从一座场站规模仅有3台7线的过路站，到杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，再到未来成为集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽，杭州南站实现了属于它的历史蝶变，一个个片段和记忆也共同见证了萧山历史的变迁，记录着萧山发展的脚步。
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“以前的火车站，很简陋。只是由几间低矮的平房组成和几排木凳子。”据谢大伯回忆，“进出车站，需要先过一座桥，候车大楼就立在桥的另一头。面积并不大的候车大厅里，只有两三个售票窗口，中间摆放几排木椅子，墙上挂着各个列车的时刻表。除了候车大厅的北门，就是整齐的两排月台，那是上下列车的地方。”
就在这个不大的火车站里，年纪尚轻的谢大伯踏上了参军的道路。穿着棉服、背着行囊，从萧山火车站出发，跟随着缓慢的列车，踏上了属于他的人生。
1931 年6月，随着杭江（杭州至江山）铁路江边至尖山（浦阳）段通车，萧山火车站开办起了客、货业务，依靠着两股道开始了每天的运输工作。这就是火车杭州南站的前身——萧山火车站。
到了1949 年，萧山解放时，萧山火车站已有股道6条。铁轨两侧设有210 米长的客运、货运站台各一个，并设有简易机车给水设备。另外，有客运站房、票房各一座，还有货物仓库等等。新中国成立后，萧山火车站逐步进行了一系列的技术改造，到1988年，萧山火车站已有17条股道，调车机车一台，两座旅客站台，190平方米的客运候车室。
随着浙赣绕行线建设，1992 年6月，新火车站——铁路萧山站同步建成启用，即如今杭州南站的原址。原萧山站更名为萧山西站，停办客运业务，成为二等货运站。
当时的铁路萧山站的规模、配套设施和内部功能均达到浙赣线上一流水平，是全国县级火车站中名列前茅的二等客货运车站。
1992年6月11日，209次杭州—广州客车进站，铁路萧山站启用。
铁路萧山站在承接原来萧山火车站客运业务的基础上，还增加杭州至广州、上海至宁波两对直快列车的停靠，日停靠客车26对，设有3个站台，是全省同级客站停靠最多的车站。与新火车站配套的占地3.13 万平方米的站前广场和宽 52 米的站前路同时建成。
2009年4月的铁路萧山站
摄/王永春
2009年12月12日，为杭州南站做准备工作，抓紧施工
摄/王永春
2009年12月31日晚上7点半，铁路萧山站组织人员将原第一候车室外墙上的“萧山站”字样取下，接替“站岗”的是“杭州南站”字样。
从2010年1月1日零时起，铁路萧山站正式更名为杭州南站。萧山站更名为杭州南站，并非只是名称之变，它是萧山融入大杭州的标志性事件，对萧山铁路发展具有划时代的意义。
2010年1月20日1点44分，南站迎来了第一波到站旅客
摄/张培 寿健
当第一张印着“杭州南”的火车票从窗口售出时，“杭州南站”这一称呼正式进入人们的生活。2011 年10月，杭州南站日均发送旅客2.6万人次左右，迎来了属于它的第一波高峰期。
2011年12月14日,旅客在南站购买春运车票。
摄/傅灿良
随着客流的增加，杭州南站周边商业发展了起来，超市、餐饮、住宿，一跃成为萧山繁华地带。
2013年，随着新杭州东站的建成，因杭州南站规模小，到发列车量少，不少停靠杭州南站的列车也重新改停杭州东站和城站。
摄/彭鹏
2013年7月1日，火车杭州南站暂时关闭，开始了全新的扩建工程。
2013年6月30日那天车站的日与夜，与平日无异。
从2013年7月到2020年6月，杭州南站的建设历经了7个春秋。建设的每一个节点，都牵动着每一个萧山人的心。
建设的每一个阶段性成果背后，都凝聚了建设者们的智慧与汗水。杭州南站化茧成蝶的历程，是属于萧山这座城市的珍贵记忆。
2013年6月30日,杭州南站正式动工开拆。
摄/傅灿良
2014年1月，南站（旧）主站房逐步拆除，萧山城投集团南站征迁工作指挥部全面推进项目各项前期工作。
2015年的工地，每个月去看都在大变样。
摄/傅灿良
2016年4月，南站西广场进入桩基施工全面推进阶段。
2016年11月，随着南站西广场地下室第一块底板浇筑完成，地下室结构施工阶段全面推进。
2017年1月，南站东广场开工建设，进入桩基施工阶段。
2017年4月，南站西广场主体结构完成，初具雏形。
2017年6月，杭州南站站房工程建设如火如荼开展中。
2017年12月，杭州南站西广场进入灯光调试阶段，站房工程竣工验收，一座颇具江南韵味的杭州火车南站呈现眼前。
2018年10月，南站西广场、站房工程竣工验收。
2019年2月，南站东广场建设中。
摄/范方斌
2019年8月，南站东广场地下室结构基本完成。
2020年1月，随着南站站房东广场出入口完成铺装，标志着东广场地上结构施工全面铺开，南站保通区域雏形已现。
2020年6月，南站设施设备全面调试，临时换乘中心以及周边配套道路投入使用。
从“萧山火车站”到“铁路萧山站”再到“杭州南站”的华丽转身，这座杭州钱塘江南岸唯一一座客运火车站，是城市繁华变迁的见证，更是萧山人心中的岁月见证。
如今，“杭州南站”犹如一颗“心脏”将带动“南站新城”蓬勃发展。围绕南站枢纽规划而建的“南站新城”，以“金南翼枢杻新城，大湾区都市之窗”为愿景，一路向南，或将对城市发展带来深远的影响，带给我们无限的想象空间。
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几维视频/蔡敏杰、周越、管丽莎、陈源
部分文字/贺一萍
编辑/林屏飞
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